Interpelacja w sprawie potrzeby zwiększenia środków na utrzymanie i konserwację urządzeń wodno-melioracyjnych pozostających w zarządzie marszałka województwa małopolskiego

Interpelacja w sprawie potrzeby nowelizacji ustawy Prawo budowlane w zakresie zmian w strukturze nadzoru budowlanego

Katastrofa budowlana na ˝Zakopiance˝ potwierdza od dawna sygnalizowaną pilną potrzebę zmian w nadzorze budowlanym Projekt nowelizacji ustawy Prawo Budowlane w zakresie zmian w strukturze nadzoru budowlanego został opracowany przez Główny Urząd Nadzoru Budowlanego w konsekwencji szczegółowej analizy przyczyn katastrofy hali wystawienniczej w Katowicach Założonym efektem propozycji zmian struktury organizacyjnej nadzoru budowlanego jest uniezależnienie się nadzoru budowlanego w powiatach od ograniczającego go zwierzchnictwa starostów i prezydentów miast możliwość niewydawania zgody na przeprowadzenie imprezy masowej w przypadku podejrzeń istnienia zagrożenia katastrofą budowlaną możliwość pozyskania kadr o wyższych kwalifikacjach zawodowych uzyskanie większej sprawności i efektywności działania organów nadzoru budowlanego stopnia podstawowego na skutek zmniejszenia liczby jednostek organizacyjnych a tym samym zwiększenia koncentracji środków finansowych i rzeczowych oraz lepszego... czytaj całość

Kategoria debaty: nadzoru budowlanego zmian organow transportu

Interpelacja w sprawie działań przystosowawczych przedsiębiorstwa państwowego PKP do obsługi osób niepełnosprawnych

Rada Ministrów w dniu 5 października 1993 r zaakceptowała ˝Rządowy program działań na rzecz osób niepełnosprawnych i ich integracji ze społeczeństwem˝ który min obligował Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej MTiGM do opracowania i realizacji wieloletniego programu stopniowego przystosowywania publicznej komunikacji pasażerskiej do obsługi osób niepełnosprawnych W wyniku realizacji tego zobowiązania MTiGM doprowadziło do wykonania projektu wieloletniego programu stopniowego przystosowywania publicznej komunikacji pasażerskiej do obsługi osób niepełnosprawnych Projekt ten został przyjęty przez MTiGM jako materiał bazowy do konstruowania oraz realizacji szczegółowych programów dostosowujących transport kolejowy i autobusowy do potrzeb osób niepełnosprawnych Założono że programy szczegółowe będą realizowane z wykorzystaniem środków finansowych budżetu państwa przedsiębiorstw transportowych PFRON i w miarę możliwości zagranicznych instytucji finansowych W czerwcu 1995 r przygotowano długofalowy ˝Program... czytaj całość

Kategoria debaty: niepelnosprawnych srodkow obslugi realizacji transportu

Interpelacja w sprawie zaniku niektórych dziedzin badawczych niezbędnych do funkcjonowania transportu szynowego w Polsce

Postanowieniem nr 31 z dnia 30 września 1999 r minister transportu i gospodarki morskiej powołał zespół złożony min z przedstawicieli ministra transportu ministra finansów ministra skarbu państwa ministra nauki Polskiej Akademii Nauk którego zadaniem było określenie przyczyn celu i skutków wydzielenia Centrum NaukowoTechnicznego Kolejnictwa CNTK z Polskich Kolei Państwowych PKP W dokumencie opracowanym przez zespół stwierdzono min że ˝obserwowana jest tendencja do utrzymania bądź tworzenia silnych ośrodków badawczych zajmujących się problematyką techniki kolejowej Działania na rzecz utworzenia w Polsce silnej i niezależnej od struktur kolei jednostki badawczej o znaczeniu państwowym są zgodne z tymi tendencjami Celem wydzielenia CNTK z PKP jest utworzenie niezależnego od przyszłych struktur kolei silnego ośrodka badawczego posiadającego aparaturę odpowiednią kadrę doświadczenie i umiejętności obejmującego całość... czytaj całość

Kategoria debaty: przez transportu ministra jednostki dzialania

Interpelacja w sprawie strategii państwa na rzecz rozwoju lotnictwa cywilnego w Polsce

Panie Premierze! Wszystkim znane są problemy transportu i komunikacji w Polsce Dotyczy to w równej mierze transportu samochodowego kolejowego jak i lotnictwa cywilnego Problem rozwoju lotnictwa cywilnego pojawiał się w kilku interpelacjach poselskich w minionym roku także moich Minister Transportu odpowiadając na skierowane do niego i do Premiera Kazimierza Marcinkiewicza interpelacje podzielał troskę posłów klarownie prezentował rozpoznanie problemu i z sensem określił prace nad rozwiązaniem problemów cywilnego lotnictwa w oparciu o zacieśniającą się współpracę z samorządami województw Stwierdzał że ˝Członkostwo Polski w UE i związana z nim liberalizacja ruchu lotniczego przyczyniły się do dynamicznego rozwoju lotnictwa cywilnego Przewidywany popyt na usługi lotnicze wg prognozy Urzędu Lotnictwa Cywilnego podwojenie liczby pasażerów do roku 2010; ok 40 mln pasażerów... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy transportu projekt mienia lotnisk

Interpelacja w sprawie subwencji drogowej na rok 1998, rekompensującej gminom utracony dochód z tytułu podatku drogowego

Zgodnie z uchwaloną ustawą o finansowaniu dróg publicznych podatek drogowy od środków transportu w 1998 r winien być zastąpiony w części subwencją drogową nie mniejszą niż 666% planowanych w ustawie budżetowej wpływów z podatku akcyzowego Wysokość subwencji dla każdej gminy w 1998 r nie może być niższa od utraconej kwoty dochodu z tytułu częściowej likwidacji podatku od środków transportowych z roku 1997 zwaloryzowanej wskaźnikiem o którym mowa w art 20 ust 1 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r o podatkach i opłatach lokalnych W Lesznie plan wpływów podatku od środków transportowych w 1997 r dla pozostałych środków transportowych bez samochodów ciężarowych szacowany jest na kwotę 1838 850 zł wykonanie za I półrocze 1997 r 1206 604 zł... czytaj całość

Kategoria debaty: srodkow wplywow podatku tytulu transportowych

Odpowiedź na interpelację w sprawie zrekompensowania emerytom i rencistom kolejowym strat, jakie ponieśli na skutek zaniżenia kwot ekwiwalentu pieniężnego za przysługujący im deputat węglowy w okresie od połowy 1994 r. do końca 1997 r.

W związku z ponowną interpelacją panów posłów Andrzeja Szarawarskiego i Grzegorza Woźnego zgłoszoną w dniu 22 stycznia 1999 r w sprawie zaniżonych kwot ekwiwalentu pieniężnego za przysługujący emerytom i rencistom kolejowym deputat węglowy w latach 19941997 potwierdzam treść i argumentację zawartą w moim piśmie z dnia 31 grudnia 1998 r Niżej powtórzę zasadnicze informacje uzupełniając je niektórymi szczegółami Zaniżone wypłaty ekwiwalentu pieniężnego za deputat węglowy dla emerytów i rencistów w tym okresie realizowane były na podstawie zarządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej nr 47 z dnia 28 października 1994 r a następnie zarządzenia nr 55 ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 grudnia 1995 r Powołane wyżej zarządzenia wydane na podstawie art 18 ustawy z dnia 28 kwietnia... czytaj całość

Kategoria debaty: ekwiwalentu ustawy gospodarki transportu kolejowych

Odpowiedź na interpelację w sprawie ustawy zapewniającej miejskim przewoźnikom faktyczną realizację przyznanych im uprawnień do zwrotu kosztów związanych z honorowaniem ulg ustawowych

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pani poseł Elżbiety Szparagi dotyczącą podjęcia przez rząd inicjatywy ustawodawczej w sprawie zapewnienia przewoźnikom miejskim realizacji zwrotu kosztów związanych z honorowaniem ulg ustawowych pismo SPS0202389000 z dnia 8 maja 2000 r uprzejmie informuję co następuje Jak już informowałem w odpowiedzi na wcześniejszą interpretację pani poseł z dnia 12 marca 1999 r ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania krajowego drogowego przewozu osób DzU nr 141 poz 942 i nr 158 poz 1045 i z 1998 r nr 106 poz 668 określa warunki wykonywania krajowego zarobkowego przewozu osób pojazdami samochodowymi art 1 nie znajduje zatem w pełni uzasadnienia do komunikacji miejskiej w której przewozy wykonywane są różnymi środkami transportu... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy miejskiej komunikacji transportu budzetu

Interpelacja w sprawie wpisania inwestycji Szczeciński Szybki Tramwaj do ˝Indykatywnego wykazu projektów kluczowych˝ realizowanych ze środków Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝

Szanowna Pani Minister! W związku z rozpoczęciem konsultacji społecznych prowadzonych celem zebrania ewentualnych uwag nad ˝Indykatywnym wykazem indywidualnych projektów kluczowych˝ do Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝ pragnę zwrócić uwagę Pani Minister na istotną rolę jaką pełni realizacja inwestycji systemu transportu publicznego Szczeciński Szybki Tramwaj SST Inwestycja Szczeciński Szybki Tramwaj jest kluczową z punktu widzenia rozwoju stolicy regionu która jest centrum Szczecińskiego Obszaru Metropolitarnego W tej chwili jedynym połączeniem dla mieszkańców Szczecina z prawego brzegu Odry jest transport autobusowy które jest nieefektywny oraz znacznie mniej dogodny dla środowiska niż transport szynowy Wpisanie inwestycji do wykazu indywidualnych projektów kluczowych w tym dużych jest warunkową deklaracją jego realizacji i związane jest z zarezerwowaniem środków w ramach budżetu programu na realizację projektu W... czytaj całość

Kategoria debaty: inwestycji minister tramwaj szczecinskiego transport

Interpelacja w sprawie realizacji wniosków NIK w celu poprawy warunków przewozu zwierząt gospodarskich i przystąpienia przez Polskę do Europejskiej konwencji o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego

Od 1997 r organizacje ekologiczne i ochrony zwierząt z różnych krajów europejskich głównie z Niemiec i Holandii podjęły szereg protestów przeciwko skandalicznym warunkom transportu zwierząt przede wszystkim koni z państw środkowo i wschodnioeuropejskich w tym Polski do państw Europy Zachodniej Ich wynikiem były interwencje min u prezesa NIK która wespół z Państwową Inspekcją Skupu i Przetwórstwa Artykułów Rolnych w dniach 19081997 9121997 r przeprowadziła kontrolę nadzoru nad warunkami transportu zwierząt gospodarskich Spośród 130 skontrolowanych punktów skupu 60% nie zapewniało zgromadzonym zwierzętom właściwych warunków pobytu Inspektorzy stwierdzili min długotrwałe od 2 do 5 dni przetrzymywanie zwierząt oczekujących na przewóz bez karmienia w co drugim punkcie brak było zadaszenia nad stanowiskami gromadzenia zwierząt a w co piątym brakowało mat dezynfekcyjnych... czytaj całość

Kategoria debaty: zwierzat transportu przez europejskiej przewozu

Interpelacja w sprawie realizacji przepisów w zakresie ochrony zwierząt, ze szczególnym uwzględnieniem ich transportu

Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z wprowadzonymi zmianami do ustawy o ochronie zwierząt obowiązującymi od 28 września 2002 r minister właściwy do spraw rolnictwa w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu zobowiązani są do opracowania rozporządzenia dotyczącego szczegółowych warunków i sposobu transportu zwierząt w którym uwzględnia się maksymalny czas transportu zwierząt częstotliwość i czas trwania obowiązujących postojów zasady tworzenia i funkcjonowania punktów etapowych wzór planu trasy oraz szczegółowe wymagania jakie powinny spełniać środki transportu do przewozu zwierząt sposób postępowania ze zwierzętami chorymi i padłymi biorąc pod uwagę potrzebę zapewnienia odpowiednich humanitarnych warunków transportu zwierząt art 24 ust 5 ustawy Poza tym minister do spraw rolnictwa zobowiązany jest opracować rozporządzenie określające szczegółowe warunki i tryb potwierdzania kwalifikacji dla kierowców i... czytaj całość

Kategoria debaty: zwierzat transportu ustawy spraw warunkow