Szanowny Panie Premierze! Z racji szczupłości środków finansowych wręcz załamania się rynku inwestycji kubaturowych i liniowych zasadnym wydaje się by samorząd szczebla wojewódzkiego czy nawet powiatowego miał możliwość kontroli wydawania środków inwestycjnych poprzez własne jednostki organizacyjne nad którymi sprawowałby dodatkową kontrolę wykorzystując uwarunkowania prawa budowlanego prawa wodnego czy pozostałych ustaw związanych z prowadzeniem inwestycji    Zaprzeczeniem interesu samorządu wydaje się powierzenie tak istotnego zadania instytucjom zewnętrznym a tym bardziej prywatnym dla których interes ekonomiczny nie idzie w parze z oszczędnością i zwiększeniem efektywności inwestycji prowadzonych przez samorządy    Przyrost bazy materialnej samorządów jest bowiem miarą wzrostu gospodarczego i rozwoju danego regionu a jednocześnie przez obsługę inwestycji własnych samorządy miałyby możliwość stworzenia dodatkowych miejsc pracy ściągając w swe szeregi możliwie najlepszą kadrę... czytaj całość

Kategoria debaty: inwestycji samorzadow srodkow przez samorzady

   Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizatora regionalnych przewozów kolejowych Celem wprowadzenia tej ustawy było min    obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych    lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych    Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać następujące kwoty    rok 2001 300 mln zł    rok 2002 500 mln zł    rok 2003 800 mln zł    lata 2004 2005 co najmniej 800 mln zł    Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500 mln zł... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowych przewozow samorzady regionalnych ustawa